{"id":764,"date":"2022-01-10T15:27:34","date_gmt":"2022-01-10T14:27:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.societephilateliquesion.ch\/?p=764"},"modified":"2023-02-23T16:38:23","modified_gmt":"2023-02-23T15:38:23","slug":"perou-la-serie-des-armoiries","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.societephilateliquesion.ch\/?p=764","title":{"rendered":"P\u00e9rou – Etude du 1 dinero de la 1\u00e9re \u00e9mission."},"content":{"rendered":"\n

L<\/span><\/strong>a s\u00e9rie des armoiries – Le 1 dinero<\/strong> de la premi\u00e8re \u00e9mission. <\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n

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Voici un article sur la philat\u00e9lie classique du P\u00e9rou.
Tr\u00e8s peu d’article en fran\u00e7ais ont \u00e9t\u00e9 fait sur ce sujet et c’est pour cette raison que je vous fais cette pr\u00e9sentation. <\/strong>
Nous rentrons dans la philat\u00e9lie classique et pour comprendre les tenants et aboutissants de cette collection il faut avoir de bonnes connaissances philat\u00e9liques. <\/span><\/strong>
C’est aussi pour cette raison que de faire partie d’une soci\u00e9t\u00e9 pourras vous faire \u00e9voluer dans le monde de la collection.<\/span>
La s\u00e9rie des armoiries se pr\u00e9sente en 3 grandes s\u00e9ries.<\/strong>
1 : Emission de mars 1858. \/\/ 2 : Emission de 1859. \/\/ 3 : Emission de 1860.
C’est impossible de les diff\u00e9rencier avec le catalogue Yvert et Tellier, mais voici comment pouvoir les rep\u00e9rer en 1 coup d’oeil et ensuite je parlerais de chaque timbres individuellement avec toutes les caract\u00e9ristiques qui les composent.<\/strong>
Voici les trois 1 dinero des trois \u00e9missions diff\u00e9rentes<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

1 dinero de la 1\u00e8re \u00e9mission, la caract\u00e9ristique principale est que le P de \u00ab\u00a0Porte Franco\u00a0\u00bb touche le cadre de gauche.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Yvert N\u00b03<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

1 dinero de la 2\u00e9me \u00e9mission, la caract\u00e9ristique principale est que le cadre qui entoure le timbre est compos\u00e9 de 2 lignes, les anglais l’appelle \u00ab\u00a0Double line Frame\u00a0\u00bb<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Yvert N\u00b04<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

1 dinero de la 3\u00e9me \u00e9mission, la caract\u00e9ristique principale est que le P de \u00ab\u00a0Porte franco\u00a0\u00bb ne touche pas le cadre et il a une seul ligne qui entoure le timbre. Attention ce timbre a 5 \u00ab\u00a0Sous type\u00a0\u00bb que nous verrons plus tard dans le d\u00e9tail.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Yvert N\u00b06<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Etude du 1 dinero de la premi\u00e8re \u00e9mission<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ce timbre \u00e0 \u00e9t\u00e9 \u00e9mis le 10 mars 1858. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Il a \u00e9t\u00e9 imprim\u00e9 en lithographie par Emilio Pruge \u00e0 Lima. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

L’\u00e9mission ce compose ainsi : 3500 feuillets de 160 timbres pour un total de 560 000 timbres . <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fin de l’\u00e9mission en Novembre 1858.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Etude du planchage.<\/strong><\/mark> <\/p>\n\n\n\n

Les pierres d’impression sont compos\u00e9 par 20 timbres et form\u00e9 en planche de 2 x 4 pour un total de 160 timbres par feuille.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Comme on le vois 20 timbres sont pr\u00e9vus, mais la position 16 n’ a pas de timbre. Je l’ai remplac\u00e9 par les lettre W – X – Y – Z<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pour une raison inconnue, mais probablement une cassure du N\u00b016 cette case \u00e0 \u00e9t\u00e9 remplacer par n’importe quel autre N\u00b0 de case, c’est ce que l’ont appelle un transfert de subsitution. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

1\u00e9re subsitution :<\/span> <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pour remplacer la case 16 ont connait actuellement les N\u00b0 2 – 3 – 4 – 5 – 6 – 7 – 8 – 9 – 10 – 11 – 12 – 13 – 15 – 17 – 18 – 19 et 20<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Voici des exemples de remplacement de la case 16 <\/strong><\/mark><\/p>\n\n\n\n

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Paire horizontale avec postion 2 et 17. <\/strong>
Dans ce cas le 2 est en position 16<\/strong>.
La position 17 est facile a voir car il y a une grosse tache blanche \u00e0 gauche du lama !!<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Paire horizontale oblit\u00e9r\u00e9 Huancayo avec position 20 et 7. <\/strong>
Dans ce cas le 7 est en position 16. <\/strong>
Ont remarquera aussi les probl\u00e8mes que l’imprimeur a pour caler les blocs de 20 ensemble, il y a presque toujours un d\u00e9calage entre les blocs de 20.<\/strong> <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Voici une paire verticale oblit\u00e9r\u00e9 Yca avec en haut la position 11 et en bas la position 4. Dans ce cas le 4 est en position 16<\/strong>.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Voici une paire sur lettre avec les positions 9 – 17.<\/strong>
Dans ce cas c’est le 9 qui est en position 16. Ces substitutions sont tr\u00e9s rare sur lettre. Moins de 25 lettres sont actuellement connues.<\/strong>
De plus les oblit\u00e9rations rouge sur les timbres de la premiere \u00e9mission sont rares.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ont vois bien la position 17 avec la grosse tache blanche !!<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

D’autres substitutions ont eut lieu durant l’impression pour remplacer des cases trops us\u00e9es ou cass\u00e9es. <\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

2\u00e9me substitution : Cassure de la case 20 qui a \u00e9t\u00e9 remplacer par les positions 3 – 5 – 6 – 9 – 15 – 18. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Diverses substitutions : Cassure de la case 1 – 15 – 18 etc . <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hausbourg (C’est la personne qui \u00e0 fait la reconstitution du planchage dans les ann\u00e9e 1920 ) parle de connexion impossible !! <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Paire horizontale <\/span><\/strong>: 2- 19 \/\/ 3 – 9 \/\/ 5 – 18 \/\/ 8 – 5 \/\/ 15 – 18 \/\/ 17 – 20 \/\/ 18 – 5 \/\/ 19 – 13 \/\/ 20 – 8 \/\/ 20 – 19 \/\/ 12 – 18 \/\/ 1 – 1 . <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Paire verticale <\/span><\/strong>: 12 – 5 \/\/ 12 – 12 \/\/ 12 – 15 \/\/ 15 – 15 \/\/ 13 – 20 <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Voici 2 exemples de connexions impossibles – Pasco position 5 – 18 \/\/ Pisco position 15 – 6 <\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Connexion impossible.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Connexion impossible. <\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Passons maintenant aux 19 reports et comment faire pour les classer !!! <\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Tableau des planchages pour les 20 timbres de la pierre d’impression.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Base report 1 – 2 – 3 \/\/ Regardez uniquement les ronds noirs – Les rouges sont des sous type !! <\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Report 1 : Coupure dans le cadre ext\u00e9rieur au-dessus du c de correos sur le c\u00f4t\u00e9 droit.
Un petit point de couleur sur le c\u00f4t\u00e9 gauche du timbre,  2 mm au-dessus de la trame de ligne ext\u00e9rieure inf\u00e9rieure du timbre.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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2 : La ligne du cadre de droite sort du timbre en haut
c’est comme le  N \u00b0 14 qui a le coin sup\u00e9rieur gauche du cadre arrondi  alors que le N \u00b0 2 est carr\u00e9.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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3 : Une ligne verticale d\u00e9passe du cadre du haut \u00e0 gauche et une ligne horizontale d\u00e9passe du cadre du haut \u00e0 droite.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
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4 : Point blanc dans l\u2019angle sup\u00e9rieur gauche du carr\u00e9e \u00e0 droite du O de dinero et un autres point blanc dans le burelage en dessous du 0 de franco et entre le C et le O de Corr\u00e9o<\/strong>s.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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5 : Petit bourrelet sur la ligne du haut \u00e0 gauche et possible cassure en haut \u00e0 droite <\/strong>
C\u2019est le plus difficile de tous les types \u00e0 d\u00e9crire, il est plus facile de proc\u00e9der par \u00e9limination pour d\u00e9finir ce type 5. <\/strong>
S\u2019il n\u2019a aucune caract\u00e9ristique des 19 autres c\u2019est un type 5.   <\/strong>                             <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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6 : Les lignes sortent verticalement du cadre \u00e0 droite et \u00e0 gauche.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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7<\/strong> : Il y a un pont de couleur du cadre en haut \u00e0 gauche, c\u2019est comme dans le N\u00b0 20 , mais dans le N\u00b020 le coin du bas \u00e0 gauche est ouvert et arrondi alors que dans le N\u00b07 il est ferm\u00e9.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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8 : La ligne du cadre du haut devient \u00e9paisse au centre. La ligne juste sous le P de Porte est cas\u00e9e et ne rejoint pas le carr\u00e9 sup\u00e9rieur gauche. Dans le coin sup\u00e9rieur droit la ligne du cadre sort l\u00e9g\u00e8rement.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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9 : Les coins sup\u00e9rieur et inf\u00e9rieur gauche sont arrondi.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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10 : Il y a un point blanc sur l\u2019\u00e9paule du lama.<\/strong>
Beaucoup de ligne de cassure sur le cadre au-dessus du carr\u00e9e sup\u00e9rieur gauche.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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11 : Cassure sur la premi\u00e8re ligne du cadre droit en dessous de la jambe du 1er<\/sup> R de correos.<\/strong>
Et un \u00e9paississement \u2013 bourrelet dans le coin inf\u00e9rieur droit.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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12 : Cassure de la ligne au-dessus  et entre le R et le O de dinero.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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13 : Comme sur le type 8 la ligne sup\u00e9rieur est \u00e9paisse mais elle est plus \u00e9paisse vers l\u2019angle sup\u00e9rieur droit. <\/strong>
En bas \u00e0 droite la ligne \u00e0 une \u00e9paisseur \u2013 bourrelet.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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14 : Cassure de la ligne juste au-dessus du 1er<\/sup>  O du correos de gauche.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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15 : La ligne sup\u00e9rieure devient \u00e9paisse au-dessus du carr\u00e9 de gauche. <\/strong>
L\u00e9g\u00e8re entaille dans le coin inf\u00e9rieur gauche qui est ouvert avec ligne \u00e9paissi dans le coin inf\u00e9rieur gauche et le coin inf\u00e9rieur droit est l\u00e9g\u00e8rement \u00e9mouss\u00e9 en bas (mais pas ouvert)<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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16 : Pas de type particulier, on trouve diff\u00e9rents types qui on \u00e9t\u00e9 d\u00e9coup\u00e9 et plac\u00e9 \u00e0 la place 16.      <\/strong>
<\/strong> Pour remplacer la case 16 ont connait actuellement les N\u00b0 2 – 3 – 4 – 5 – 6 – 7 – 8 – 9 – 10 – 11 – 12 – 13 – 15 – 17 – 18 – 19 et 20<\/strong>.

17 : Grosse tache blanche, ( larme) \u00e0 gauche du lama<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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18 : Comme dans le type 3 une ligne se projette horizontalement hors du cadre en haut \u00e0 droite mais il n\u2019y a pas de ligne verticale qui sort du cadre en haut \u00e0 gauche<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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19 : La ligne sort du cadre en haut \u00e0 droite<\/strong>, et a gauche.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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20 : La ligne sort du cadre en haut \u00e0 gauche comme dans le type 7, mais le coin du cadre de gauche est ouvert- cass\u00e9, Les lignes du carr\u00e9 inf\u00e9rieur droit sont faibles et us\u00e9es<\/strong>.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Les 1er jours <\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lorsque les nouveaux timbres-poste sont devenus disponibles, il n’y avait que des services de courrier hebdomadaire ou bimensuel pour sortir de la r\u00e9gion de Lima.    <\/strong><\/p>\n\n\n\n

L’utilisation la plus pr\u00e9coce possible des premiers timbres p\u00e9ruviens est donc :<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

10 mars : Entre Lima et Callao ou Chorillos<\/strong>
12 mars : Steamer en direction du nord avec le courrier \u00e0 destination des ports du Nord et de l\u2019Europe<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

13 mars : Steamer en direction du sud avec le courrier \u00e0 destination des ports du sud et du Chili.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

14 mars : Courrier de terre par la route des vall\u00e9es jusqu\u2019\u00e0 Huaraz.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

15 mars : Courrier de terre par la route de Pasco.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

17 mars : Courrier de terre par la route de Cuzco.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ont connait 2 lettres dat\u00e9es du 10 mars 1858 et une du 12 mars pour le courrier int\u00e9rieur et 2 lettres dat\u00e9es du 12 mars 1858 pour le courrier ext\u00e9rieur.<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Lettre du 10 mars 1858. (Date \u00e0 lint\u00e9rieur de la lettre) 1er jours d’\u00e9mission des timbres typiquement p\u00e9ruvien.<\/strong>
Lettre de Callao \u00e0 destination de Lima, elle \u00e0 \u00e9t\u00e9 post\u00e9 au train de 4h15. <\/strong>
En 1858 il y avait seulement 6 trains par jours entre Callao et Lima. Ex Collection Percy Bargholz<\/strong>.
C’est le premier usage postal en courrier int\u00e9rieur.<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Dat\u00e9 \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du 11 mars 1858, et oblit\u00e9r\u00e9 par le cachet bleu de Callao du 12 mars 1858
Elle a \u00e9t\u00e9 post\u00e9e au train de 7h30
Longtemps consid\u00e9r\u00e9 comme \u00e9tant la premi\u00e8re lettre, cette lettre est en faite la 3\u00e8me<\/sup> lettre connue en courrier int\u00e9rieur.
Ex : Collection Islander<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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1 dinero bleu Report 20, sur lettre \u00e9crite \u00e0 Lima le 11 mars 1858 et qui a pris le 1er<\/sup> steamer de la ligne du nord.<\/em>
                    Parti de Callao le 12 mars \u00e0 destination de l\u2019Europe et est arriv\u00e9e \u00e0 Genova \u2013 Italie le 22 avril 1858.<\/em>
                    Tax\u00e9 \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e par un rare 05 des postes de G\u00eanes.<\/em>
                    Normalement \u00e0 cette p\u00e9riode une lettre du P\u00e9rou devait \u00eatre affranchie avec 15 di\u00e9cimi (150 cent\u00e9simi.) 1 dinero = 10 di\u00e9cimi<\/em>
                        <\/em><\/strong>
                   <\/span><\/em><\/strong> C\u2019est le 1er<\/sup> usage postal connu du P\u00e9rou \u00e0 destination l\u2019\u00e9tranger.<\/strong><\/span><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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C’est la 2\u00e9me lettre connue qui comme l’autres a pris le m\u00eame jours, le steamer des ports du Nord, \u00e0 destination de l’europe mais cette fois-ci pour Paris <\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Les grands blocs du 1 dinero de la 1\u00e8re \u00e9mission.<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Lettre juridique exceptionnelle avec 63 timbres du 1 dinero constitu\u00e9 de 5 blocs et bandes<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ce bloc de 21 est le plus grands bloc actuellement connu pour ce timbre. Ex Collection Islander.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Bloc de 12 exemplaires c’est le 2\u00e8me plus grand bloc. Ex Collection Jaretzky<\/strong>.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ce bloc de 10 est le 3\u00e8me plus grand bloc connu<\/strong>.
Position : 6 – 7 – 8 – 9 – 10 en haut et 11 – 12 – 13 – 14 – 15 en bas.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Bloc de 9 – C’est le 4 \u00e8me plus grand bloc connu<\/strong>. <\/strong>
Position : 11 – 12 – 13 \/\/ 6 – 17 – 18 \/\/ 1 – 2 – 3 ( La position 6 remplace la 16).<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Bande de huit – C’est la plus grande bande connue pour ce timbre.<\/strong>
Position 11 – 12 – 13 – 14 – 15 – 11 – 12 – 13.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ont connait aussi une lettre avec 17 exemplaires, et une autre lettre avec 7 exemplaires.<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n

Les affranchissements mixtes<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Les affranchissements mixte avec les timbres de la premi\u00e9re \u00e9mission sont tr\u00e9s rare. <\/strong>
Quelques lettres sont connues. <\/span><\/strong>
Lettre en port double de Trujillo \u00e0 Lima affranchi avec une paire de 1 dinero bleu – R4 + R5, et 1 peseta type K. <\/strong>
Cette lettre \u00e0 \u00e9t\u00e9 charg\u00e9 sur le vapeur le 22 juillet 1858.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Autre lettre avec affranchissement mixte<\/strong>.
Paire de 1 dinero et 1 peseta oblit\u00e9r\u00e9 Arica \/ Vapor. Ex : Colection Julio Lugon Badaracco.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Tarif Postaux de 1859 \u00e0 1873.<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

1 \u2013 Le port simple d\u2019une lettre d\u2019un poids inf\u00e9rieur \u00e0 \u00bd once espagnol (14,5g),  \u00e9tait de 1 r\u00e9al<\/strong><\/p>\n\n\n\n

     Soit 1 din\u00e9ro  = 10 centavos, quelle que soit sa destination, \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur ou \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur<\/strong><\/p>\n\n\n\n

     du pays, par voie de terre ou par voie de mer, jusqu\u2019\u00e0 une distance de 25 l\u00e9guas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

2 \u2013 Dans les m\u00eames conditions, le port d\u2019une lettre jusqu\u2019\u00e0 1 once espagnol (29g) \u00e9tait doubl\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      Soit 2 din\u00e9ros  = 20 centavos  = 1 peseta.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

     Et ceci \u00e0 chaque fois par tranche d\u2019une \u00bd once.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Tarif r\u00e9duis = 1 dinero<\/span><\/strong>
Affranchissement a 1 dinero pour une distance inf\u00e9rieure \u00e0 25 l\u00e9guas et un poids inf\u00e9rieur \u00e0 1\/2 once, pour une lettre entre Callao et Lima.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Port simple = 2 dinero ou 1 peseta<\/span><\/strong>
Tarif r\u00e9gulier pour une distance sup\u00e9rieure \u00e0 25 l\u00e9guas et pour un poids inf\u00e9rieur \u00e0 1\/2 once. <\/strong>
Paire annul\u00e9e par la rare oblit\u00e9ration \u00ab\u00a0Bague de Puno\u00a0\u00bb sur lettre \u00e0 destination de Islay.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Port double = 4 dinero ou 2 peseta. <\/span><\/strong>
Tarif r\u00e9gulier pour une distance superieure \u00e0 25 l\u00e9guas et pour un poids entre 1 once et 1 once et demie.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Diverses informations pour ce timbre.<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les timbres neufs sont peu courant pour ce timbre.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ont ne connait que quelques paires neuves de ce timbre et pas de bande ou de blocs plus grands en neufs.<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Peu ou pas de vari\u00e9t\u00e9s majeures existe sur ce timbre, ont connait quelques vari\u00e9t\u00e9 d’impressions occasionn\u00e9es par l’usure de la pierre. En voici quelques exemples : <\/strong><\/p>\n\n\n\n

OORREOS \u2013 OCRREOS – GORREOS \u00e0 la place du CORREOS de droite<\/strong><\/p>\n\n\n\n

 PORYE  \u00e0 la place de PORTE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tache blanche \u00e0 gauche du lama \u2013 Report 17<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Emploie tardif. <\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Moll signal une lettre dat\u00e9 du 16 juin 1860 dans la collection Klaus Eitner.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Carlos Nicoletti Gonzales signal :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un affranchissement mixte 1\u00e8re<\/sup> et 3\u00e8me<\/sup> \u00e9mission dat\u00e9 du 31 juillet 1860.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un timbre oblit\u00e9r\u00e9 de Tacna du 16 juin 1860<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Salvatteci et Samam\u00e9 signal : Connaitre une paire oblit\u00e9r\u00e9e du 4 octobre 1860.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La date la plus ancienne connue serait une paire sur lettre dat\u00e9 du 18 novembre 1860.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Arica 18 novembre 1860 – Probablement l’utilisation la plus ancienne connue pour ce timbre. <\/strong><\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La s\u00e9rie des armoiries – Le 1 dinero de la premi\u00e8re \u00e9mission. 1 dinero de la 1\u00e8re \u00e9mission, la caract\u00e9ristique principale est que le P de \u00ab\u00a0Porte Franco\u00a0\u00bb touche le cadre de gauche. Yvert N\u00b03 1 dinero de la 2\u00e9me \u00e9mission, la caract\u00e9ristique principale est que le cadre qui entoure le timbre est compos\u00e9 de … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":766,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-764","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conferences-passees"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.societephilateliquesion.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/764","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.societephilateliquesion.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.societephilateliquesion.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.societephilateliquesion.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.societephilateliquesion.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=764"}],"version-history":[{"count":36,"href":"http:\/\/www.societephilateliquesion.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/764\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1159,"href":"http:\/\/www.societephilateliquesion.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/764\/revisions\/1159"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.societephilateliquesion.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/766"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.societephilateliquesion.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=764"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.societephilateliquesion.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=764"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.societephilateliquesion.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=764"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}